Каталог Статей

AVL-системы. Как облегчить грузоперевозки

Версия для печати
Автор: lcatlas
Просмотров: 508
Слов: 820
Рейтинг: Нет оценки

Многие руководители компании, отправляющие груз в дальнюю перевозку, целыми днями сходят с ума, где же оно находится и все ли с ним в порядке. Если водитель не так часто, как хотелось бы, сообщает о своих передвижениях, начинают возникать предположения одно страшнее другого, начиная от нерадивости экспедитора и заканчивая кознями злоумышленников, угнавших драгоценный груз в неизвестном направлении.
А если еще и заказчик каждые полчаса названивает и возмущается задержкой очередной поставки — тут самое время начинать пить успокоительное и жаловаться на нервную работу. На нашем рынке уже давно существуют системы, предоставляющие возможность вести автоматический мониторинг грузоперевозок. И называются они системами AVL (Automatic Vehicle Location), что в переводе означает «система автоматического расположения транспортного средства».
ВОЗМОЖНОСТИ СИСТЕМЫ
Работа любой AVL-системы основана на принципе GPS-связи. Как правило, со специального приемника GPS, установленного на транспортное средство, на спутник передается информация о местонахождении автомобиля, вплоть до его координат в настоящее время — долготы, широты и высоты. Согласно передаваемым данным можно также установить, с какой скоростью и куда двигается машина и в какое время она была в том или ином месте. Если, к примеру, автомобиль находится в зоне приема GSM-сигнала (в России и практически на всей территории Европы это самая распространенная зона действия сотовой связи), то координаты могут передаваться в форме SMS с сотового модема автомобиля на GSM-приемник диспетчерского пункта.
Данные, поступающие на компьютер диспетчера, обрабатывает специальная картографическая программа, после чего на экране монитора появляется точка (на карте местности), которая указывает нахождение и маршрут транспортного средства. В тех районах, где еще не действует сотовая связь GSM, данные обо всех передвижениях автомобиля передают на экран монитора диспетчера через каналы спутниковой связи. Как правило, для этих целей используют спутниковые системы Inmarsat, GlobalStar и Eutelsat. Информация о передвижении машины будет поступать на пульт через равные промежутки времени, поэтому маршрут станет «выписываться» равномерно. Любые отклонения от курса или задержки авто можно отслеживать по программному журналу, поэтому диспетчер в любой момент ответит грузоотправителю и грузополучателю, где находится транспорт и как скоро он сможет прибыть к месту назначения. Каждый опытный логистик вам скажет, что подобная информация бесценна в процессе работы по отслеживанию груза, ведь маршрутная статистика имеет немаловажное, если не решающее значение. Благодаря подобной системе контроля будут исключены любые незапланированные рейсы дальнобойщиков и обоснованы все запросы об увеличении лимита на горючее, а значит, клиенты и сотрудники транспортных компаний останутся довольны.
ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ
Преимуществ AVL-систем достаточно много:
• повышение управляемости транспортного парка;
• упрощение деятельности службы по работе с покупателями;
• повышение дисциплины среди водителей;
• повышение безопасности при транспортировке грузов;
• сокращение финансовых трат на голосовые коммуникации между диспетчером и водителями;
• создание четких графиков технического обслуживания автотранспорта;
• сокращение незапланированных издержек, вызванных простоем и плохой эксплуатацией автотранспорта.
Из недостатков AVL-систем можно выделить необходимость определенных затрат:
• на содержание круглосуточной диспетчерской службы или на заключение контракта с независимой диспетчерской службой;
• не покупку оборудования (комплектов для транспортного парка) и оснащение базовой станции диспетчерского пункта;
• на услуги по передаче информации на пульт диспетчера (ежемесячные абонентские взносы, трафик).
В РОССИЙСКИХ УСЛОВИЯХ
При покупке AVL-системы в нашей стране одним из главных остается юридический вопрос получения разрешений и лицензий на использование детальных географических карт, позволяющих с максимальной точностью определить координаты груза. Еще с советских времен действует закон, не разрешающий использовать навигационные системы, фиксирующие месторасположение объекта с точностью до 30 м. Однако сегодня многие фирмы, поставляющие на российский рынок AVL-системы, при продаже своего продукта помогают потребителям в оформлении всех необходимых официальных бумаг.
С технической точки зрения у покупателей AVL-систем не возникает никаких преград для использования подобных установок. Такому позитивному развитию событий способствует ряд факторов. Американская система GPS работает очень достойно, действуя фактически по всему земному шару, демонстрируя устойчивое покрытие во многих крупных городах и областях. Если же автомашина попадает в зону, которая не охвачена действием GPS, к делу подключаются коммуникационные спутники. Таким образом, на всем пути следования автомобиль будет постоянно находиться под бдительным присмотром диспетчера, за исключением тех моментов, когда GPS-приемник физически скрыт от спутника, к примеру, если автомобиль находится в туннеле, в горах, в лесу или среди очень высоких зданий. Однако даже в этом случае не следует излишне беспокоиться: при отсутствии связи приемник запишет данные о маршруте в буферную память и отправит их на пульт диспетчера сразу после попадания автомобиля в зону действия спутниковой или сотовой связи.
СТОИМОСТЬ ОБОРУДОВАНИЯ
Стоит сразу оговориться, что установка систем AVL на небольшой парк машин обойдется владельцам в сумму, приблизительно равную рекламному бюджету, который планирует средняя транспортная компания на месяц. С учетом того, что оборудование каждого автомобиля включает в себя бортовой контроллер, осуществляющий передачу сведений по спутниковому и GSM-каналам связи, и совмещенную антенну, общая стоимость оснащения одного средства передвижения будет примерно равна 2 тыс. долл. Диспетчерский пост с GSM-терминалом для приема и передачи данных стоит около 400 долл., а персональный компьютер, специально укомплектованный в качестве рабочей станции, —. 1,1-1,4 тыс. долл.
Таким образом, предварительная стоимость внедрения AVL-системы в транспортной компании с автопарком в десять машин предварительно составит 30-35 тыс. долл. Если же отказаться от спутниковой связи и осуществлять только передачу по GSM-каналу, то сумма уменьшится вдвое — до 15-17 тыс. долл. Этот вариант подойдет для транспортных компаний, занимающихся локальными грузоперевозками, а также для фирм, организующих грузоперевозки в конкретном городе или в его ближайшем пригороде.

Об авторе

http://lcatlas.ru

Войдите в систему, чтобы проголосовать

Читайте также в нашем каталоге статей:

• AVL-системы. Как облегчить грузоперевозки
• Фриланс - хороший вариант для тех, кто хочет найти работу
• Процедуры ребрендинга фирмы ТагАЗ
• Обзор новой Honda Accord представленной на женевском автосалоне
• Рейтинг популярности автомобилей LADA

Комментарии

Комментарии отсутствуют

Добавить комментарий

Вы не можете оставлять комментарии. Чтобы добавить комментарий вам надо войти