Каталог Статей

История автомобилей BMW x5 (1999-2010)

Версия для печати
Автор: Рома
Просмотров: 163
Слов: 740
Рейтинг: Нет оценки

Впервые BMW Х5 появился перед публикой на автосалоне в Детройте 1999 года. Выбор места не случаен. Во-первых, именно в Штатах на заводе в городе Спартанбург (Южная Каролина), где уже несколько лет делали машины третьей серии, а также родстеры Z3, его и начали выпускать. Во-вторых, дорогие внедорожники наиболее популярны как раз в Северной Америке. Ведь именно здесь и зародилась мода на так называемые Sport/Utility Vehicles – спортивно «утилитарные автомобили», под которыми имеются в виду внедорожники и пикапы (первым автомобилем серии SUV стал Мерседес-бенц). Созданные когда-то с чисто утилитарными целями, в настоящее время они служат в основном для развлечений... Подавляющее большинство дорогих внедорожников проводят за пределами шоссе и городских улиц не более как одну двадцатую частицу своей «жизни».
Отсутствие собственной модели в модном и соответственно растущем и прибыльном секторе рынка не могло не тревожить BMW. Однако, эту проблему баварцы вроде бы решили в 1994 году покупкой группы «Rover», которой принадлежат марки Land Rover и Range Rover. Последние и поныне считаются одними из самых престижных внедорожников в мире. Не рисковала ли BMW, выпуская новую модель, отобрать покупателей у своих же машин? Такое явление маркетологи называют «каннибализмом», к тому же «поедания» себе подобных стремится избежать любой производитель. Поэтому Х5 постарались сделать таким, что максимально отличается от Range Rover. Для новой модели даже придумали новое название типа SAV (Sport Activity Vehicle).

В конце 1999 года X5 появился в продаже на американском рынке, а в начале 2000 года - и на европейском (кузов E53). Причем сначала он оснащался только 4,4 л двигателем, который отличается неплохой «экономичностью», - в смешанном цикле 13,9 л на 100 км. Но потом к ней добавилась модель с новейшим рядным 6-цилиндровым двигателем рабочим объемом 3,0 л, созданного на основе 2,8-литрового агрегата. Ход поршня увеличен с 84 до 89,6 мм Мощность выросла почти на 20% - с 193 до 231 л.с.

В 2000 году на Женевском автосалоне представили экспериментальную модель - супервнедорожник X5 «Le Mans». Чтобы наглядно продемонстрировать пределы возможностей своего джипа на асфальте, конструкторы поместили под его капот V12 от гоночного болида, который выступал на гонках в Ле-мане. Двигатель развивает 700 л.с., притом шасси осталось практически без изменений. Только кузов сидит на три сантиметра ниже «+» стала жестче подвеска. Все это необходимо, поскольку максимальная скорость автомобиля достигает 278 км/год. Если внешне автомобиль очень похож на серийную модель, метаморфозы интерьера радикальны. В глубоких анатомических креслах сидят даже задние пассажиры! Вокруг холодно отсвечивает полируемый алюминий. Из него сделан даже руль... Однако, купить X5 «Le Mans» нельзя, даже если очень захотеть. Он был изготовлен в единственном экземпляре... Однако после удачной премьеры было принято решение о производстве другого Х5...
Новинкой автосалона в Детройте 2001 года стал «заряженный» внедорожник X5 4.6is или X5 HP, который оснащен новейшим 4,6-литровым двигателем V8, мощность которого равна 347 л.с., а вращающий момент составляет 354 Нм. Внешне новый X5 отличался от серийного более агрессивным видом. В базовой версии эта модель оснащалась 20-дюймовыми 5-спицевими дисками и резиной: 275/40 спереди и 315/35 сзади, а также 5-диапазонной автоматической коробкой передач Steptronic. Начало выпуска нового X5 HP началось осенью в 2001 году. А сам он начал представляться как самый быстрый в мире серийный вседорожник.

Переход в 2006 году на новый кузов E70 в очередной раз привел к обновлению модельного ряда. Двигателям уже привычно прибавили «мышцы». Современная гамма двигателей - два турбодизеля 231 л.с. и 286 л.с., трехлитровая рядовая шестерка с 272 конями, а также 4,8 литровая восьмерка мощностью 355 лошадок. Этот миниатюрный «ядерный реактор» позволяет немаленькому X5 броситься со светофора до первой сотни за 6,5 секунд!
Новая, кардинально переделанная, модель BMW Х5 была выпущена в 2007 году. По просьбе американских водителей, мест, в автомобиле стало семь. Несмотря на это, длина машины увеличилась не слишком много.. Двигатель, как и раньше, один из трех на выбор - бензиновые на 3,0 или 4,8 литра или дизельный на 3,0 литра. Модель с мотором на 4,8 литра идет в комплекте со спортивным пакетом, который добавляет автомобилю большую всхожесть с истинно спортивной машиной.
В 2009 году модными является BMW X5 xDrive (30d, 35d, 30і и 48і). Эти машины олицетворяют в себе черты автомобиля XXI века.
Летом появился еще один шедевр компании BMW – BMW X5 M. Машина способна разогнаться до 100 километров всего за 4,7 секунды. Максимальная скорость – 250 км/год. Х5 М оборудован 8-ма цилиндрами, 6-степенной коробкой передач серии М, системой xDrive, системой Adaptive Drive и Dynamic Performance Control.
Однако, никоим образом нельзя говорить, что история BMW x5 на этом заканчивается. В 2010 году ожидаем новой модели (BMW X5 Edition 10)! И кто с уверенностью может сказать, что это будет последний X5?..

Об авторе

За материалами сайта http://bmwx5club-ua.blogspot.com/

Войдите в систему, чтобы проголосовать

Читайте также в нашем каталоге статей:

• Автомобиль своими руками в противовес Жигулям
• Китайские производители самосвалов предлагают российским строителям экономичную и неприхотливую технику
• Как не ошибиться в выборе при покупке автомобиля
• Самый экономичный автомобиль В - класса
• Видеофиксация несоблюдения правил дорожного движения. Где же установлены фото видеокамеры

Комментарии

Комментарии отсутствуют

Добавить комментарий

Вы не можете оставлять комментарии. Чтобы добавить комментарий вам надо войти